德進口SITEMA定位器
面向客戶的測試
對于夾緊力測試，SITEMA擁有高達1000公噸測試力的壓力機以及高達每秒3米的下落速度的動態(tài)試驗臺。我們與客戶的開發(fā)團隊密切合作，確保SITEMA夾頭始終符合要求。
德SITEMA產品分類：
德SITEMA夾緊裝置
德SITEMA安全制動器
德SITEMA安全鎖
德SITEMA氣缸
德SITEMA缸
德SITEMA線性對角軸
德SITEMA鎖緊裝置固定
德SITEMA定位器
KRG 056 10
KRG 070 10
KRG 090 10
KRG 110 10
KR 025 30
KR 028 30
KR 040 30
KR 050 30
KR 056 30
KR 063 30
KR 070 30
KR 080 30
K 090 30
K 100 30
SITEMA KR 025 35
SITEMA KR 040 35
SITEMA KR 056 35
SITEMA KR 063 35
SITEMA KR 080 35
SITEMA K 100 35
100 外向測試
緊接著生產過程，在我們自己的內部測試設備上檢查每個單獨的夾頭的功能和保持力。完整的測試文檔已存檔，可供客戶隨時檢查。
快速反應
無論是在提供建議、維修還是運輸方面:SITEMA提供的服務都于快速響應。他們由高度敬業(yè)、以客戶為向的團隊支持，能夠快速有效地滿足復雜的客戶需求?？焖俳桓锻暾奶鎿Q組件以及服務和支持備份優(yōu)化了SITEMA客戶的工作效率。
持續(xù)進步
當你有個成熟的產品系列時，切都是為了優(yōu)化細節(jié)。SITEMA的開發(fā)團隊在設計方面提供持續(xù)的改進，并確保產品組合的定期擴展。這些努力的成果之是PowerStroke，這是種用于保持模具閉合的創(chuàng)新解決方案。了解有關集成短行程氣缸的夾頭的更多信息。
德進口SITEMA定位器
步驟1：已釋放：通過液壓或氣動壓力釋放鎖緊。這會形成一定的氣隙，使圓桿可以無摩擦地滑動。接近開關2被激活。
步驟2：鎖定：當提升活塞不再承受壓力時，防墜落保護器生效。然后夾爪在彈簧的作用下貼緊圓桿，從而鎖定負載。接近開關的信號從2變?yōu)?。
步驟3：鎖緊：當圓桿沿負載方向移動時，才會產生鎖緊力。夾爪被圓桿上自動增強的靜摩擦拉入鎖緊位置。
步驟4：載荷：載荷繼續(xù)增加，只要未達到靜摩擦力，圓桿就不受負載的影響仍處于原位。
步驟5：過載：當超過此限制時，防墜落保護器會制動圓桿運動，以此消除墜落負載的動能。
步驟6：釋放：只有在完整的驅動系統(tǒng)中用與負載相當?shù)牧κ箞A桿向上移動，才能釋放鎖緊。 因此，防墜落保護器可以防止意外釋放。接近開關的信號從1變?yōu)?。
KR/T 25 KR 025 35 25 10 71 155
KR/T 40 KR 040 35 40 33 106 214
KR/T 56 KR 056 35 56 67 140 265
KR/T 63 KR 063 35 63 85 160 289
KR/T 80 KR 080 35 80 133 194 325
KR/T 100 KR 100 35 100 220 255 327
KR/T 125 KR 125 35 125 330 290 380
KR/T 140 KR 140 35 140 500 350 425
KR/T 160 KR 160 35 160 750 380 540
KR/T 200 KR 200 35 200 1000 455 551
KR/T 220 KR 220 35 220 1100 475 588
Sitema制動器介紹
氣動制動器依靠氣壓大小，控制制動盤和摩擦片之間的摩擦力，達到對紙卷制動力調整的目的。氣動制動器的安裝、結構和張力控制原理如圖所示。氣動制動器和紙卷芯軸的安裝位置如圖中（a）所示。氣動制動器的結構如圖中（b）所示。制動盤5與紙卷軸相連。制動盤5兩側裝有固定摩擦片8和活動摩擦片7。一般情況下，固定摩擦片8和制動盤5有1～2mm的間隙（間隙可調）。活動摩擦片7安裝在氣缸的活塞軸4上，活塞左邊壓縮空氣接口2和空壓機相連，活塞右邊通過氣孔1和大氣相連。依靠活塞左邊氣壓大小控制活動摩擦片7和制動盤5的摩擦力，從而控制紙卷制動力。活動摩擦片7的初始氣壓根據(jù)紙張和印刷張力要求設定，紙卷展開中張力發(fā)生變化，浮動輥（見圖中（c））位置發(fā)生變化，帶動傳感器9轉動一個角度，發(fā)出反饋信號，調整活動摩擦片7的氣壓，改變活動摩擦片7和制動盤5的摩擦力，從而改變紙帶張力，保證張力穩(wěn)定。如果需要較大的制動力時，可以調整固定摩擦片8使其與制動盤5接觸。在發(fā)生斷紙、緊急停機時，緊急增大氣壓，摩擦片將制動盤5抱死，防止紙卷在慣性作用下?lián)砑垺?/p>
Sitema制動器工作原理
氣動制動器工作原理是通過給氣動制動器的氣包里輸入有壓力的氣體，從而推動活塞做直線運動，而達到降制動器的摩擦塊壓緊制動輪從而產生摩擦力而制動功能。氣動制動器靠空壓來連結，靠復歸彈簧來放開，圓盤靠空氣壓沿軸方向滑動，接觸摩擦板。圓盤、摩擦板等，被組裝到輪轂上，成為一體化構造。摩擦板可用擰開調整螺帽的方式進行分解，交換簡單。氣動制動器是用帶楔的圓錐形軸套管往軸上安裝，擁有摩擦板可在保持機械設備原樣的情況下進行交換的構造?？堪惭b在帶輪轂的圓盤上的冷卻片來散發(fā)因摩擦而產生的熱量。摩擦板是雙切口對開式，通過帶輪轂圓盤的孔，用螺絲刀把埋頭螺釘取出來后即可交換摩擦板。氣動制動器具有良好的散熱性，可廣泛應用在包裝機械、電線電纜設備、薄頁紙及瓦楞紙等工業(yè)。氣動制動器也成通氣剎車，意思就是有個氣飽通過通氣來施壓讓嵌口緊閉達到制動效果，這種工業(yè)使用比較廣泛。說道氣動制動器還分為常閉制動器和常開制動器，常閉制動器就是沒用工作的情況下它的嵌口是一直打開的，工作時候通氣就抱閘，就形成剎車。
Sitema制動器使用注意事項
1）裝置通氣性良好的安全罩或者其它安全措施。2）必須在容許連結和制動工作量范圍內使用氣動制動器。在運轉過程中如超出容許連接制動工作量使用的話，會引起發(fā)熱增大，摩擦面變紅發(fā)熱，過于發(fā)熱極有可能導致著火。另外會也會直接影響氣動制動器的性能，所以請務必在容許連接的制動工作內使用。3）不要超過容許旋轉數(shù)而擅自提高轉數(shù)。超過容許旋轉數(shù)使用的話，震動變大，根據(jù)場合，可能會發(fā)生破損，飛散等非常危險的狀態(tài)。請務必在容許旋轉數(shù)一下使用，設置保護罩。4）所使用的摩擦板不能沾水或者油脂類，否則會影響轉矩或者工作性能。5）在裝置氣動制動器之前要確認好周邊的環(huán)境，如有被水分、油分、塵?；蛘哂姓饎右约坝袥_擊的場所、高濕的環(huán)境下，都會直接影響氣動器的使用壽命與性能。6）裝配制動器的位置，盡可能使用制動力與驅動力對軸平衡。7）空油壓氣動制動器氣口應位于制動本體之上方，以利于空氣的排出。8）增壓器與油壓源的位置應該高于制動器，并且距離制動器的越近越好。9）制動盤應該裝置于制動夾頭的中心位置，偏差須小于0.2mm為更佳，制動碟盤之振幅應控制在0.1mm以內。10）空壓氣動制動器使用前，應該將制動器本體中的空氣排出，放松排氣口螺栓，并套上透明的膠管。注意，油壓源以小壓力作動至制動油充滿油壓缸，（避免制動油快速進入油壓缸，極有可能造成泡沫不利于空氣排出）并流至透明膠管。前提是必須要確定膠管內無氣泡產生為止，然后再鎖緊排氣螺栓，抽出透明膠管。制動液應用隨時保持足夠的油量，不能混合其他礦物油使用并定期更換。當制動來令片磨耗到厚度只有10mm時，應當立即更換以免影響到空油壓氣動制動器的制動效果。
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